订单在多家服务商之间怎么分配，决定了这个平台是「统一调度」还是「统一收单」。 只把电话接进来、把单转给服务商，叫收单；能按公开规则分配、能被解释、能在失败时被接管，才叫调度。
三种分配模式、扩圈边界、异常接管，以及能回应质疑的派单日志
订单在多家服务商之间怎么分配，决定了这个平台是「统一调度」还是「统一收单」。 只把电话接进来、把单转给服务商，叫收单；能按公开规则分配、能被解释、能在失败时被接管，才叫调度。
少一个，加盟商就会开始质疑平台
同一单为什么派给了 A 而不是 B，能说清依据：距离、顺位、权重，还是套单。规则写在系统里，不写在调度员心里。
自动派不出去时不能静默失败：扩圈到上限即停止，转人工并提示原因；调度随时可以接手，不丢单。
每次派单的搜索范围、检查过的服务商、失败原因写入日志；事后争议按日志复盘，而不是各说各话。
| 模式 | 规则怎么走 | 治理取向 | 适合什么阶段 |
|---|---|---|---|
| 服务商优先 | 把订单所在区域的候选服务商按顺序与权重排成队列，轮流获得机会；轮到谁，就在它名下挑最近的合格车，中单者的位置移到队尾，其余位置保留。 | 照顾加盟商投入，保证每家都有机会 | 平台刚组建、服务商数量少、需要稳住队伍时 |
| 距离优先 | 在半径覆盖的候选里按远近挑车，不看车辆属于哪家；覆盖范围内没有合格车，就按间隔扩大范围。 | 压缩响应时长，用户等待最短 | 考核指标以时效为主，或服务商运力充足时 |
| 服务商概率 | 按服务商的有效权重抽取一家，再在其名下匹配合格车辆；可开启轮空补偿，让上一轮未获得机会的服务商在下一轮拿到补偿权重。 | 按投入比例分配机会，兼顾公平与规模 | 服务商规模差异大、车辆数不均时 |
三种模式可整体切换，也可按区域、按单个服务商微调权重与顺序。
以初始 5 公里为例，先在当前半径覆盖的各区域候选池里找合格车辆。
按配置的步长扩到 10 公里、15 公里，直到触及上限（示例为 18 公里），不是无限扩大。
仍无合格车则停止自动搜索，订单转为待人工处理并标注原因，调度可跨区域指派或协调服务商增援。
自动化的边界，要在规则里写清楚
| 订单类型 | 为什么不能自动派 | 系统怎么处理 |
|---|---|---|
| 需要医护跟车 | 医护排班与资质匹配无法由距离规则决定 | 进入人工处理队列，由调度确认人员后指派 |
| 锁定原车返程 | 返程要等同一台车完成前序任务，距离规则会派错 | 锁定车辆，按预约时间排队 |
| 机构绑定多家服务商 | 机构与多家服务商有合作协议，规则无法判断优先级 | 人工安排，留痕说明选择依据 |
| 机构订单自动尝试失败 | 机构订单通常有服务时效承诺，不宜长时间轮派 | 只自动尝试一次，失败即转人工 |
规则配置、派单日志与坐席状态，是调度侧最常被检查的三块屏
启用状态与当前模式并排显示，配置改了有没有生效，看这里比看开关可靠。
失败原因逐条记录，争议时按日志复盘，不靠回忆。
示闲、休息、离线与今日接单量同屏，谁没登录、谁一上午没接单一眼可见。
界面数据为演示数据，实际界面以交付版本为准。
提供现有服务商数量与日均订单量，我们可以先出一版规则配置建议